Blauw betalen aan brandstof

We betalen ons blauw voor benzine en diesel aan de pomp. Bijna zes op de tien lezers van ONS Magazine zegt het autogebruik te willen terugdringen. Zij laten de auto vaker staan, gaan met het openbaar vervoer of stappen op de fiets.

De ene keer is het vijf cent meer, de andere keer vijf cent minder. De prijzen voor benzine en diesel schommelen flink, maar ze blijven enorm hoog. De oorzaak van forse brandstofprijzen ligt grotendeels in de Straat van Hormuz. Door deze relatief nauwe zee-passage tussen Iran en Oman wordt 20 procent van alle olie vervoerd. Nu door de oorlog tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran de Straat onveilig en zelfs afgesloten is, stokt de olietoevoer. Daardoor ontstaat schaarste en onzekerheid. En dat is direct te merken aan de prijzen aan de pomp.

Konden we voor het gewapende conflict nog wel een litertje benzine tanken voor onder de twee euro, tegenwoordig is dat onmogelijk. Benzine is ongeveer 19 procent duurder dan voor de oorlog, voor diesel lag dat percentage aanvankelijk nóg hoger. Voor een volle tank rekenen automobilisten al snel één tot twee tientjes meer af dan voorheen. En de impact gaat verder dan alleen aan de pomp: duurdere brandstof zorgt voor hogere transportkosten, waardoor ook producten in de winkel duurder worden. Dit versterkt de inflatie en drukt de koopkracht.

Brandstofprijzen die de hoogte in schieten, koopkracht die onder druk staat, we voelen het allemaal in onze portemonnee. De overheid kan de last enigszins verlichten, bijvoorbeeld door accijnzen tijdelijk te verlagen of compensatie te bieden aan huishoudens en bedrijven. Maar het kabinet houdt de boot nog grotendeels af. Zelf kunnen we bewuster met autogebruik proberen om te gaan; dat scheelt direct in de kosten. Maar doen we dat ook? Laat u uw auto vaker staan nu de brandstofprijs zo hoog is?, vroegen we in de vorige uitgave van ONS Mailmagazine.

Meer dan de helft van de deelnemers aan onze peiling – namelijk 58 procent – zegt te proberen het autogebruik terug te dringen. Daarvan zeggen de meesten de auto tijdelijk uitsluitend voor de hoognodige zaken te gebruiken. Liefst 39 procent van de respondenten probeert zo te besparen op de brandstofkosten. 15 procent neemt wat vaker de fiets of het openbaar vervoer en 4 procent heeft de auto zelfs al de deur uitgedaan, of overweegt dat te doen. Een enkeling zegt nu wat vaker te carpoolen.

Ruim vier op de tien deelnemers aan onze peiling geeft aan dat de forsere benzineprijzen geen invloed hebben op hun rijgedrag. 35 procent zegt stellig dat zij nog net zo vaak en net zo ver rijden als voorheen. 7 procent heeft ook nog steeds hetzelfde rijgedrag, maar is toch wel van plan minder te gaan rijden. Net zoals de brandstofprijzen zelf kunnen ook deze percentages zomaar omhoog of omlaag gaan, want duidelijk is dat zolang het conflict in het Midden-Oosten niet definitief is opgelost de oliemarkt gevoelig blijft voor schokken. En dus kan het zomaar zijn dat we aan de pomp in de toekomst nóg meer kwijt zijn…